在“新质生产力”加速成为推动中国式现代化核心引擎的背景下，职业教育正经历系统性变革。面对公路交通行业智能化、数字化、绿色化转型需求，如何重构育人体系以培育适配新产业的技术人才，成为职业教育改革的关键命题。

　　近日，贵州交通职业大学郑锂教授团队发表的重磅研究成果，聚焦新质生产力背景下职业教育产教融合多元办学模型及路径，为这一命题提供了系统性解决方案，其前瞻性理论与可操作实践模型，成为职业教育服务国家战略的生动范例。

　　当前，人工智能、大数据、物联网等前沿技术正加速重构交通行业技术边界。公路设计施工已从传统机械操作转向数字建模、智能监测、远程控制协同；公路养护则依托无人机激光雷达、BIM平台、AI识别技术实现智能化升级。

　　行业转型推动人才需求迭代——从“能干活”向“能看懂数据、能跨界沟通、能操作系统”的新型技术人才转变，对毕业生掌握智慧工地、智能检测、远程监测、BIM等新技术的要求显著提升。

　　“传统职业教育中单一学科知识传授、课堂讲授为主的模式，已难以支撑这种转型需求。”研究团队指出，从“单向传授”转向“跨界协作”，“校内封闭”走向“产教共育”，成为职DG视讯·(中国区)官方网站业教育适应新质生产力发展的必然选择。

　　“研究的核心突破在于引入‘价值共创’理论，重塑产教融合的底层逻辑。”贵州交通职业大学教授郑锂解释，传统校企合作多基于“企业需求—学校供给”的二元逻辑，将学生视为“产品”，难以满足新质生产力下复杂的人才生态需求。

　　而“价值共创”理论构建了全新框架：学校、企业、政府、行业组织共同组成“服务系统”，各主体均为价值的共同创造者。其中，企业既是用人单位，也是教学内容设计者、实践导师和课程更新反馈者；政府既是管理者，也是制度制定者、资源协调者和政策推动者；学校则从封闭育人主体转变为行业技术演进的教育中枢。这种基于互动协同的模式，为职业教育注入了系统性活力。

　　为将“价值共创”转化为实践，研究团队创新构建“多元办学双层网络模型”，针对性解决产教融合“合作浅、落地难、互动弱”的长期难题。

　　该模DG视讯·(中国区)官方网站型中，上层网络汇聚学校、企业、行业组织和政府，承担资源聚合、制度建构和机制制定职能；下层网络为学生组成的人才网络，既是服务对象，也是系统核心产出。两层网络通过共享数据库、动态信息交换、成长轨迹追踪等形式形成“共生互动”生态：企业可实时发布人才需求、调整岗位方向，学生能依据兴趣和发展路径匹配实训项目，政府通过制度支持实现资源调配与激励。

　　这一模型的核心价值在于打造“集约+开放”的育人生态，推动职业教育从“单打独斗”转向“群体合力”的人才协同培育。

　　“这不仅是纸面理论构想，贵州交通职业大学正是在这套思路指引下，走出了一条‘教研融合—企业协同—项目实战—全过程育人’的改革路径。”贵州交通职业大学相关负责人表示。以该校道路与桥梁工程系为例，作为拥有67年办学历史的DG视讯·(中国区)官方网站“贵州交通名匠大师摇篮”，其构建的路桥专业群入选中国特色高水平专业群，正通过三大举措实践“价值共创”理念：

　　——打造真实场景育人平台。依托全国唯一的真桥真隧校内实训平台（含鲲鹏桥、卧龙山隧道等实体资源），以及2个国家级实训基地、1个国家级虚拟仿真实训中心，形成“以真实工程为依托、企业导师参与指导、跨专业协同设计”的教学模式；

　　——构建多元协同机制。通过与贵州交投集团、高速集团等龙头企业共建产教融合生态，创新“订单班+课题共研+导师双配”体系，实现“企业岗位进课堂”与“学生技能进工地”的无缝衔接；

　　——强化“双师型”团队支撑。通过组建高水平教师队伍，推动教学科研与行业技术演进同频，成为贵州“三全育人”综合改革试点的典型。

　　“多元办学不仅是育人模式的转型，更是职业教育服务国家战略能力的一次跃升。”教育部职业院校信息化教学指导委员会委员、成果专委会副主任，同时担任河北省现代职业教育体系建设改革研究院院长的池云霞作出这一判断。

　　在她看来，随着“交通强国”“数字中国”等国家战略的深入推进，职业教育在新时代新产业发展中的战略地位愈发凸显。在此背景下，职业教育需从传统的“教会干”向“引导创、支持变、促进联”方向升级，这已成为行业改革的重要探索路径。

　　池云霞特别指出，贵州交通职业大学的研究突破了“补短板”的传统思路，通过在人才供给逻辑中融入多元主体协同机制、在教育模式中嵌入服务系统思维、在制度设计中注入激励与反馈功能，为高职教育系统迈向新质生产力时代提供了一套可推广、可借鉴的系统性解决方案。

　　“职业教育的未来，或许正蕴含在这样‘模型+路径+实践’三位一体的探索中，悄然开启新的发展范式。”池云霞总结道。（陶陶）